Batterie Nickel Manganèse Cobalt 36 V 18,2 Ah avec système de protection BMS intégré.
Vendue avec son chargeur 5A.
Peut se recharger rapidement suivant le système qui la recharge.
Légère entre 2 et 3 fois moins de poids suivant l’application.
Durée de vie extra longue, supérieure à une batterie au plomb classique.
Excellent rendement, environ 95%. Pour des applications utilisant un panneau solaire ou une éolienne c’est important de ne pas gaspiller l’énergie.
Sûre de par sa technologie, il n’y a aucun risque d’incendie ou d’explosion.
Écologique car elle ne contient aucun matériaux toxiques ou dangereux qui peuvent nuire à la santé humaine ou polluer l’environnement.
ATTENTION : cette batterie Lithium NMC nécessite un chargeur adapté à cette technologie.
Technologie : NMC (Nickel Manganèse Cobalt)
Tension nominale : 36 V
Capacité nominale : 18,2 Ah
Énergie : 655 Wh
Tension de charge maxi : 42 V
Courant de charge max : 8 A
Courant de décharge continu : 30 A
Courant de décharge pulse : 45 A (3 sec)
Autodécharge : <3% /mois
Température de fonctionnement : -20°C à 60°C
Température de charge : 0 à 45°C
Nombre de cycles : 1000 à 1C 100% DOD
Connexion : 2 fils longueur 200 mm et connecteur XLR
Poids : 3,4 kg
Dimensions en mm (L x l x h) : 210 x 150 x 85
Certifications : RoHS, CE, UN38.3
Gestion de la batterie par BMS :
Protection contre :
- les courts-circuits
- les surcharges
- les décharges profondes : tension < 22V
- les températures élevées >65°C
Chargeur :
Tension d’alimentation : 100 V à 240 VA C
Tension de charge : 42 V
Courant de charge : 5 A
Temps de charge : 3,6 heures
La protection se fait par coupure de la batterie et la reconnexion est automatique.
Équilibrage des cellules.
Son utilisation nécessite un chargeur adapté à la technologie Nickel Manganèse Cobalt (NMC).
La batterie n’a pas d’effet mémoire, elle peut donc être rechargée lorsque l’on veut sans attendre une décharge complète.
Elle peut être déchargée complètement (à 100%) sans risque de l’abîmer ou de diminuer sa durée de vie.
Une protection déconnecte la batterie lorsqu’elle n’a presque plus d’énergie pour la protéger.
